Le conversioni non ufficiali di coupé in cabriolet sono spesso un azzardo. Alcune riescono ad avere un aspetto davvero riuscito, ma molto più spesso questi progetti sembrano lavori casalinghi economici e goffi.
Questa Porsche 928 è una rara eccezione. Straman prese una 928 del 1982, ne tagliò il tetto intorno al 1990 e la riverniciò di un profondo verde oliva che, inaspettatamente, calza perfettamente al modello.
Il successo di queste conversioni dipende sempre dalla qualità dell’esecuzione, e la maggior parte di questi progetti fallisce miseramente. Qui invece Straman è riuscito a mantenere l’armonia del design originale.
La caratteristica più impressionante di questa 928 Cabriolet è la capote in tela che scompare completamente nel vano posteriore senza alterare la silhouette filante e fastback della Porsche 928. Inoltre è stato preservato parte del vano bagagli originale, anche se il suo volume è leggermente inferiore rispetto alla coupé di serie.
Straman ha apportato anche modifiche meno evidenti. La più insolita è la sostituzione dei caratteristici fari ovali della Porsche 928 con gruppi ottici rettangolari. L’abitacolo di questo esemplare è rivestito in pelle color terracotta e completato da tappeti in lana in tonalità coordinate, creando un abbinamento molto insolito per una GT tedesca degli anni Ottanta.
Meccanicamente l’auto è rimasta quasi originale. Sotto il cofano c’è il V8 aspirato da 4,7 litri di serie. Nella specifica nordamericana eroga 237 cavalli, mentre le 928 europee dello stesso periodo ne dichiaravano circa 300. Il motore è abbinato a un cambio automatico a tre rapporti che muove le ruote posteriori.
Questa Straman 928 Cabriolet viene offerta in vendita da Broad Arrow Auctions durante la Monterey Car Week. Il chilometraggio non è indicato nella descrizione, ma il contachilometri segna 57.440 km. La stima è compresa tra 55.000 e 73.000 €.
Una cifra sensibilmente superiore a quella di una normale Porsche 928, ma chi la acquista ottiene molto più di una classica granturismo: una delle versioni più rare e insolite del modello. La probabilità di vedere un’altra 928 Cabriolet come questa al prossimo raduno di auto classiche è praticamente zero.
