Sam Cloutier ha costruito la sua Morris Minor appositamente per il drifting.
Sotto il cofano trova posto un motore Nissan RB25DET NEO a sei cilindri in linea turbo da 400-500 cavalli.
Il propulsore mantiene gli interni di fabbrica ma è stato equipaggiato con guarnizione della testata e prigionieri rinforzati, un turbocompressore G30-660 e una centralina Haltech Nexus R3.
Il motore è abbinato a un cambio manuale T56 a sei marce e a un differenziale R200.
L’intero setup è montato su un telaio completamente personalizzato realizzato appositamente per il progetto, utilizzando i telaietti anteriore e posteriore di una Nissan S13. Il passo risultante è di 12 cm più corto rispetto a quello di un’S13.
La carrozzeria Morris Minor è un composito di parti provenienti da tre varianti diverse del modello. La parte anteriore deriva da un pickup Ute, le portiere più lunghe da una coupé e la metà posteriore da un furgone originariamente utilizzato per le consegne del pane nella città natale di Sam, Toowoomba, nel Queensland.
A tutte e quattro le ruote sono montati cerchi da 15 pollici provenienti da una R31 Skyline TI con gomme 195/55.
